Pünktlich zum 80. Geburtstag der Marke Jaguar, hat sich das Jaguar Heritage Team wieder auf den Weg gemacht, dem wohl spektakulärsten Rennen aller Zeiten bei zu wohnen. Unter dem Motto "18 Fahrer, 9 Jaguar Heritage Sportwagen, 1093 Meilen" ging es für drei D-Types, drei C-Types, einen XK120OTS, einen XK140DHC und einen MkVII nach Brescia in das schöne Italien. Viele bekannte Stars aus Showbusiness und Rennsport zählten wieder zu den Fahrern und Navigatoren. Jodie Kidd, TV-Moderatorin und aktuelle Gastgeberin von The Classic Car Show auf Channel 5, ließ sich nicht nehmen dieses Jahr wieder mit dabei zu sein. Ihren fahrbaren Untersatz, einen Jaguar XK120OTS, taufte Sie bereits 2014 liebevoll auf den Namen "Betsey".

Auffällig in diesem Jahr ist wohl der große, bärig aussehende MkVII, bei dem sich viele Zuschauer fragen, was eine Familienlimousine auf der Rennstrecke zu suchen hat. Weit gefehlt, auch dieses Fahrzeug, welches als schnellste Limousine seiner Epoche unterwegs war, hat eine vorzeigbare Renngeschichte aufzuweisen.
1950 als Nachfolger des Jaguar MkV vorgestellte, wurde der MkVII 1954 von Jaguar zu einer gewichtsoptimierten "M"-Version weiterentwickelt. Ronnie Adams/Frank Biggar/Derek Johnston holten damit 1956 den Gesamtsieg der Rallye Monte Carlo. Auch Stirling Moss gab sich als Fahrer dieses Types die Ehre. Da gibt es wohl nur noch eins zu Sagen: "Happy Birthday Jaguar".

In den letzten Monaten las man in den Schlagzeilen und Überschriften der Zeitungen und Internet News: "Auf dem Weg zum Klassiker" oder "Große Raubkatze stirbt aus" und in der Tat, Jaguar stellte ab diesen Sommer die Produktion des Jaguar XK ein. Grund für die Einstellung, so heißt es aus der Chefetage des Unternehmens, ist das schaffen von Kapazitäten für die Produktion neuer Modelle.
Anfang 2015 wird der Jaguar XE auf den Markt kommen um das Mittelklassesegment wieder etwas aufzumischen und auch ein SUV, mit dem Jaguar Neuland betreten wird, ist in Arbeit. Um den Jaguar XK würdig zu verabschieden, wurde eine Sonderedition als Coupé und Cabrio aufgelegt, der Jaguar XK66. Diese, wie sollte es auch anders sein, auf 66 Fahrzeuge limitierte Edition, soll an die 66 Produktionsjahre erinnern, in denen der Jaguar XK gebaut wurde.
Die Nachfolge des Jaguar XK tritt im Sportwagensegment, der dieses Jahr neu erschienene, Jaguar F-Type an. Damit wiederholt sich die Geschichte, denn wir können uns alle noch gut daran erinnern, als am 15. März 1961 der Jaguar E-Type die Nachfolge des Jaguar XK150 antrat und eine Ära beendete, die erst im Frühjahr 1996 auf dem Genfer Auto Saloon mit dem Jaguar XK8 (Werksbezeichnung X100) wieder einen neuen Anfang nahm. Dies war damals so schmerzlich, dass man liebevoll den Namen XKE für den E-Type in Amerika beibehielt. Wir kennen ja das alte Sprichwort: "Alle guten Dinge sind Drei". Bleibt also abzuwarten, ob sich die Erfolgsgeschichte XK noch einmal wiederholt.

Auch dieses Jahr fand vom 15. bis 18. Mai Europas berühmtes Autorennen durch eine der schönsten italienischen Landschaften und Städte statt, die Mille Miglia. Das Jaguar Heritage Racing Team war mit 10 spektakulären Fahrzeugen am Start. Viele Jaguar XK120 aus den ersten Jahren waren zu sehen, darunter auch der Ex Sir James Scott Douglas von 1951 aus dem schottischen Rennstall Ecurie Ecosse, welcher letztes Jahr im Auktionshaus Bonhams versteigert wurde. Gefahren wurde der XK120 von dem, immer gut gelaunten, amerikanischen TV Moderator und Liebhaber klassischer Automobile - Jay Leno - und Jaguars Design Chef Ian Callum, da war gute Laune und Spaß vorprogrammiert. Am Steuer der C-Types fanden sich Größen wie AC/DC Lead Sänger Brian Johnson und Le Mans Gewinner Andy Wallace ein. Mit der Startnummer 410 war ebenfalls ein 'Long Nose' D-Type am Start, gesteuert von Bruno Senna und Martin Bundle. Unterstützt und begleitet wurden das Jaguar Heritage Racing Team von einer größeren Anzahl Fernsehteams und VIP Gästen gefahren in Jaguar F-Type Coupés. Anbei ein kleiner Auszug an Momentaufnahmen.