In den letzten Monaten las man in den Schlagzeilen und Überschriften der Zeitungen und Internet News: "Auf dem Weg zum Klassiker" oder "Große Raubkatze stirbt aus" und in der Tat, Jaguar stellte ab diesen Sommer die Produktion des Jaguar XK ein. Grund für die Einstellung, so heißt es aus der Chefetage des Unternehmens, ist das schaffen von Kapazitäten für die Produktion neuer Modelle.
Anfang 2015 wird der Jaguar XE auf den Markt kommen um das Mittelklassesegment wieder etwas aufzumischen und auch ein SUV, mit dem Jaguar Neuland betreten wird, ist in Arbeit. Um den Jaguar XK würdig zu verabschieden, wurde eine Sonderedition als Coupé und Cabrio aufgelegt, der Jaguar XK66. Diese, wie sollte es auch anders sein, auf 66 Fahrzeuge limitierte Edition, soll an die 66 Produktionsjahre erinnern, in denen der Jaguar XK gebaut wurde.
Die Nachfolge des Jaguar XK tritt im Sportwagensegment, der dieses Jahr neu erschienene, Jaguar F-Type an. Damit wiederholt sich die Geschichte, denn wir können uns alle noch gut daran erinnern, als am 15. März 1961 der Jaguar E-Type die Nachfolge des Jaguar XK150 antrat und eine Ära beendete, die erst im Frühjahr 1996 auf dem Genfer Auto Saloon mit dem Jaguar XK8 (Werksbezeichnung X100) wieder einen neuen Anfang nahm. Dies war damals so schmerzlich, dass man liebevoll den Namen XKE für den E-Type in Amerika beibehielt. Wir kennen ja das alte Sprichwort: "Alle guten Dinge sind Drei". Bleibt also abzuwarten, ob sich die Erfolgsgeschichte XK noch einmal wiederholt.
Anfang 2015 wird der Jaguar XE auf den Markt kommen um das Mittelklassesegment wieder etwas aufzumischen und auch ein SUV, mit dem Jaguar Neuland betreten wird, ist in Arbeit. Um den Jaguar XK würdig zu verabschieden, wurde eine Sonderedition als Coupé und Cabrio aufgelegt, der Jaguar XK66. Diese, wie sollte es auch anders sein, auf 66 Fahrzeuge limitierte Edition, soll an die 66 Produktionsjahre erinnern, in denen der Jaguar XK gebaut wurde.
Die Nachfolge des Jaguar XK tritt im Sportwagensegment, der dieses Jahr neu erschienene, Jaguar F-Type an. Damit wiederholt sich die Geschichte, denn wir können uns alle noch gut daran erinnern, als am 15. März 1961 der Jaguar E-Type die Nachfolge des Jaguar XK150 antrat und eine Ära beendete, die erst im Frühjahr 1996 auf dem Genfer Auto Saloon mit dem Jaguar XK8 (Werksbezeichnung X100) wieder einen neuen Anfang nahm. Dies war damals so schmerzlich, dass man liebevoll den Namen XKE für den E-Type in Amerika beibehielt. Wir kennen ja das alte Sprichwort: "Alle guten Dinge sind Drei". Bleibt also abzuwarten, ob sich die Erfolgsgeschichte XK noch einmal wiederholt.