• Jaguar XK150 OTS

Jaguar XK150 OTS

XK = Motor (X-Experimental/K-Baureihe)
150 = Maximalgeschwindigkeit
SE = "Special Equipment" (Optional)
S = mit drei Vergaser ausgerüstet (Optional)
OTS = Open Two Seater

Bauzeit März 1958 bis Oktober 1960
Basis Preis £ 1175 (Motor 3.4)
Basis Preis £ 1457 (Motor 3.4S)
Basis Preis £ 1457 (Motor 3.8)
Basis Preis £ 1535 (Motor 3.8S)

2265 Fahrzeuge gebaut
92 Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD)
2173 Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)

Fahrgestellnummern

Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD): 820001 bis 820093
Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD): 830001 bis 832174

Fahrgestellnummern mit einem vorangestellten "S": Sondermodell "Special Equipment"
Fahrgestellnummern mit einem vorangestellten "T": Sondermodell "Special Equipment", mit 3,8 Liter Motor
Fahrgestellnummern mit einem nachgestellten "DN": Fahrzeug besitzt eingebauten "Overdrive"
Fahrgestellnummern mit einem nachgestellten "BW": Fahrzeug besitzt eingebautes Automatikgetriebe

Produktionsänderungen

Juli 1958

(ab OTS Model 830439)

Instrumententafel um Regelschalter, mit der Aufschrift 'Heizung, schnell-langsam', für Heizgebläsemotor neben dem Drehzahlmesser erweitert

(ab OTS Model 820001 und 830960)

Blattfedern der Hinterachse durch Neue mit stärkerer Hauptlage und verändertem Federauge ersetzt sowie Nylon Umwicklung eingeführt.

Januar 1959

(ab OTS Model 820004 und 831712)

Bremssättel mit quadratischen Schnellwechsel Bremsklötzen eingeführt

(ab OTS Model 820004 und 831698)

Kugelgelenke mit größerer Tragkugel und damit größerem Beugungswinkel eingeführt

April 1959

(ab OTS Model 820001 und 831250)

neue Heckstoßstange mit näher beieinander liegenden Stoßstangenhörnern eingeführt

Juni 1959

(ab OTS Model 820001 und 830560)

Entlüftung am Kraftstofftank vergrößert und die Überlaufwanne des Einfüllstutzen angepasst

(ab OTS Model 820001 und 830001)

Kofferraumscharniere mit Federung eingeführt

(ab OTS Model 820014 und 831825)

Aschenbecher von der Tür zum Getriebetunnel verlegt

(ab OTS Model 820001 und 832071)

prismenförmig geschliffenen Innenspiegel (C.14920) eingeführt

(ab OTS Model 832088)

stärkere Lichtmaschine mit 25 Ampere und angepassten Regler eingeführt

(ab OTS Model 820038 und 832074)

Die Federn der Deckelscharniere des Kofferraums werden vorgespannt, damit der Kofferraumdeckel selbstständig offen bleibt. Es entfallen die Haltestreben samt Halterungen.

(ab OTS Model 820039 und 832076)

Die drei Siebluftfilter der S Version werden durch einen einzelnen Luftfilter mit Papierelement ersetzt.

(ab OTS Model 820043 und 832089)

Kupplungs-Nehmerzylinder mit stärkerer Halterung ausgerüstet

(ab OTS Model 820043 und 832089)

mechanischer Drehzahlmesser durch elektrisch angetriebenen Drehzahlmesser ersetzt

Juli 1959

(ab OTS Model 820017 und 831899)

Unterdruck Vorratsbehälter für Bremskraftverstärker (Reservac Tank) eingeführt

Januar 1960

(ab OTS Model 820066 und 832113)

neuer Hauptbremszylinder eingeführt

April 1960

(ab OTS Model 820071 und 832120)

Armaturenbrett abgeändert und Warnleuchte für Handbremse und zu niedrigen Bremsdruck integriert
Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit aus Polyäthylen eingeführt
Handbremsklötze mit Belagsorte M.34 eingeführt
Auspuffendrohr auf Schalldämpfer aufgesteckt und mit Schelle gesichert, nicht mehr angeschweißt.
hinten neue Stoßdämpfer mit 35 mm Dämpferkolben eingeführt

Mai 1960

(ab OTS Model 820071)

Bremsklötze Ferodo DS.5 durch Mintex M.33 ersetzt

November 1960

(ab OTS Model 820069)

roter Kurzfaser Teppichboden statt roter Schlingenware eingeführt

(ab OTS Model 832118)

hellbrauner Kurzfaser Teppichboden statt hellbraune Schlingenware eingeführt

(ab OTS Model 832131)

dunkelblauer Kurzfaser Teppichboden statt dunkelblauer Schlingenware eingeführt

(ab OTS Model 832122)

schwarzer Kurzfaser Teppichboden statt schwarzer Schlingenware eingeführt

(ab OTS Model 832138)

Neue Scheinwerfer für die USA Export Fahrzeuge eingeführt, aufgrund der neuen amerikanischen Strassenzulassungsordnung.

 

Kenngrößen

Motor

Reihe 6 Zylinder 4 Takt

Antrieb

zwei obenliegende Nockenwellen, welche über Kette angetrieben werden

Ventile

Ventilwinkel 70o, hängende Ventile

Bohrung x Hub

82 x 106 mm
87 x 106 mm (Motor 3.8)

Hubraum

3442 cm3
3781 cm3

Leistung

142 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4)
157 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4 SE)
186 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4S)
164 kw bei 5500 U/min (Motor 3.8)
198 kw bei 5500 U/min (Motor 3.8S)

maximaler Drehmoment

285 Nm bei 2500 U/min (Motor 3.4)
293 Nm bei 3000 U/min (Motor 3.4 SE)
325 Nm bei 4500 U/min (Motor 3.4S)
325 Nm bei 3000 U/min (Motor 3.8)
352 Nm bei 4000 U/min (Motor 3.8S)

Verdichtungsverhältnis

8:1
9:1

Kühlung

Wasser

Bremsen

vorn: Scheibenbremsen mit Servoassistent
hinten: Scheibenbremsen mit Servoassistent

Getriebe

4 Gang, ab 2. Gang synchronisiert, Übertragung über Kardanwelle auf die Hinterachse

Radaufhängung

vorn: Dreiecksquerlenker mit Drehstabfedern und hydraulischen Stoßdämpfern
hinten: Starrachse mit Blattfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern

Karosserie

Ganzstahlkarosserie mit Stahlblechtüren und Aluminiumhaube

Radstand

2591 mm

Länge

4470 mm

Breite

1638 mm

Höhe

1334 mm

Höchstgeschwindigkeit

198 km/h (Motor 3.4)
218 km/h (Motor 3.4S)
215 km/h (Motor 3.8)
220 km/h (Motor 3.8S)

Beschleunigung 0–100 km/h

8.9 sek (Motor 3.4)
7.5 sek (Motor 3.4S)
7.8 sek (Motor 3.8)
7.5 sek (Motor 3.8S)

Trockengewicht

--- kg

Leergewicht

1448 kg