• Jaguar XK150 DHC

Jaguar XK150 DHC

XK = Motor (X-Experimental/K-Baureihe)
150 = Maximalgeschwindigkeit
SE = "Special Equipment" (Optional)
S = mit drei Vergaser ausgerüstet (Optional)
DHC = Drop Head Coupé

Bauzeit Mai 1957 bis Oktober 1960
Basis Preis £ 1195 (Motor 3.4)
Basis Preis £ 1477 (Motor 3.4S)
Basis Preis £ 1390 (Motor 3.8)
Basis Preis £ 1555 (Motor 3.8S)

2671 Fahrzeuge gebaut
662 Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD)
2009 Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD)

Fahrgestellnummern

Fahrzeuge mit Rechtslenkung (RHD): 827001 bis 827663
Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD): 837001 bis 839010

Fahrgestellnummern mit einem vorangestellten "S": Sondermodell "Special Equipment"
Fahrgestellnummern mit einem vorangestellten "T": Sondermodell "Special Equipment", mit 3,8 Liter Motor
Fahrgestellnummern mit einem nachgestellten "DN": Fahrzeug besitzt eingebauten "Overdrive"
Fahrgestellnummern mit einem nachgestellten "BW": Fahrzeug besitzt eingebautes Automatikgetriebe

 

Produktionsänderungen

September 1957

(ab DHC Model 837014)

Bremskolben der hinteren Bremssättel von 44,4 mm auf 41,3 mm verkleinert

(ab DHC Model 837030)

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe bekamen eine magnetschaltergesteuerte Sperre gegen das Zurückrollen am Hang.

November 1957

(ab DHC Model 827001 und 837071)

oberer Teil der Lenksäule geändert

(ab DHC Model 827001 und 837090)

35 Ampere Sicherung Nummer 1, 2, 5 und 6 gegen 50 Ampere getauscht

Februar 1958

Hauptbremszylinder wird zukünftig aus Grauguss statt Aluminium gefertigt.

May 1958

(ab DHC Model 827011 und 837332)

Die Türarmlehnen werden mit Durchgriff eingeführt.

Juni 1958

(ab DHC Model 827069 und 837415)

Schalter für den Blinker wird an die Lenksäule verlegt, weg vom Armaturenbrett

Juli 1958

(ab DHC Model 827072 und 837434)

Instrumententafel um Regelschalter, mit der Aufschrift 'Heizung, schnell-langsam', für Heizgebläsemotor neben dem Drehzahlmesser erweitert

(ab DHC Model 827168 und 837573)

Blattfedern der Hinterachse durch Neue mit stärkerer Hauptlage und verändertem Federauge ersetzt sowie Nylon Umwicklung eingeführt.

Januar 1959

(ab DHC Model 827236 und 837836)

Bremssättel mit quadratischen Schnellwechsel Bremsklötzen eingeführt

(ab DHC Model 827235 und 837831)

Kugelgelenke mit größerer Tragkugel und damit größerem Beugungswinkel eingeführt

April 1959

(ab DHC Model 827209 und 837662)

neue Heckstoßstange mit näher beieinander liegenden Stoßstangenhörnern eingeführt

Juni 1959

(ab DHC Model 827094 und 837468)

Entlüftung am Kraftstofftank vergrößert und die Überlaufwanne des Einfüllstutzen angepasst

(ab DHC Model 827240 und 837846)

Kofferraumscharniere mit Federung eingeführt

(ab DHC Model 827258 und 837865)

Aschenbecher von der Tür zum Getriebetunnel verlegt

(ab DHC Model 827340 und 838231)

prismenförmig geschliffenen Innenspiegel (C.14920) eingeführt

(ab DHC Model 827273 und 838259)

stärkere Lichtmaschine mit 25 Ampere und angepassten Regler eingeführt

(ab DHC Model 827349 und 838238)

Die Federn der Deckelscharniere des Kofferraums werden vorgespannt, damit der Kofferraumdeckel selbstständig offen bleibt. Es entfallen die Haltestreben samt Halterungen.

(ab DHC Model 827355 und 838246)

Die drei Siebluftfilter der S Version werden durch einen einzelnen Luftfilter mit Papierelement ersetzt.

(ab DHC Model 827379 und 838273)

Kupplungs-Nehmerzylinder mit stärkerer Halterung ausgerüstet

(ab DHC Model 827373 und 838272)

mechanischer Drehzahlmesser durch elektrisch angetriebenen Drehzahlmesser ersetzt

Juli 1959

(ab DHC Model 827272 und 837941)

Unterdruck Vorratsbehälter für Bremskraftverstärker (Reservac Tank) eingeführt

Januar 1960

(ab DHC Model 827505 und 838590)

neuer Hauptbremszylinder eingeführt

März 1960

(ab DHC Model 827510)

neues Verbindungsstück für die einfachere Betätigung der Handbremse

April 1960

(ab DHC Model 827540 und 838754)

Armaturenbrett abgeändert und Warnleuchte für Handbremse und zu niedrigen Bremsdruck integriert
Vorratsbehälter für Bremsflüssigkeit aus Polyäthylen eingeführt
Handbremsklötze mit Belagsorte M.34 eingeführt
Auspuffendrohr auf Schalldämpfer aufgesteckt und mit Schelle gesichert, nicht mehr angeschweißt.
hinten neue Stoßdämpfer mit 35 mm Dämpferkolben eingeführt

Mai 1960

(ab DHC Model 827540 und 838754)

Bremsklötze Ferodo DS.5 durch Mintex M.33 ersetzt

November 1960

(ab DHC Model 838661)

roter Kurzfaser Teppichboden statt roter Schlingenware eingeführt

(ab DHC Model 838684)

hellbrauner Kurzfaser Teppichboden statt hellbraune Schlingenware eingeführt

(ab DHC Model 827508)

grüner Kurzfaser Teppichboden statt grüner Schlingenware eingeführt

(ab DHC Model 827573)

dunkelblauer Kurzfaser Teppichboden statt dunkelblauer Schlingenware eingeführt

(ab DHC Model 838889)

schwarzer Kurzfaser Teppichboden statt schwarzer Schlingenware eingeführt

(ab DHC Model 838904)

Neue Scheinwerfer für die USA Export Fahrzeuge eingeführt, aufgrund der neuen amerikanischen Strassenzulassungsordnung.

 

Kenngrößen

Motor

Reihe 6 Zylinder 4 Takt

Antrieb

zwei obenliegende Nockenwellen, welche über Kette angetrieben werden

Ventile

Ventilwinkel 70o, hängende Ventile

Bohrung x Hub

82 x 106 mm
87 x 106 mm (Motor 3.8)

Hubraum

3442 cm3
3781 cm3

Leistung

142 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4)
157 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4 SE)
186 kw bei 5500 U/min (Motor 3.4S)
164 kw bei 5500 U/min (Motor 3.8)
198 kw bei 5500 U/min (Motor 3.8S)

maximaler Drehmoment

285 Nm bei 2500 U/min (Motor 3.4)
293 Nm bei 3000 U/min (Motor 3.4 SE)
325 Nm bei 4500 U/min (Motor 3.4S)
325 Nm bei 3000 U/min (Motor 3.8)
352 Nm bei 4000 U/min (Motor 3.8S)

Verdichtungsverhältnis

8:1
9:1

Kühlung

Wasser

Bremsen

vorn: Scheibenbremsen mit Servoassistent
hinten: Scheibenbremsen mit Servoassistent

Getriebe

4 Gang, ab 2. Gang synchronisiert, Übertragung über Kardanwelle auf die Hinterachse

Radaufhängung

vorn: Dreiecksquerlenker mit Drehstabfedern und hydraulischen Stoßdämpfern
hinten: Starrachse mit Blattfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern

Karosserie

Ganzstahlkarosserie mit Stahlblechtüren und Aluminiumhaube

Radstand

2591 mm

Länge

4496 mm

Breite

1638 mm

Höhe

1397 mm

Höchstgeschwindigkeit

195 km/h (Motor 3.4)
210 km/h (Motor 3.4S)
207 km/h (Motor 3.8)
212 km/h (Motor 3.8S)

Beschleunigung 0–100 km/h

9 sek (Motor 3.4)
7.7 sek (Motor 3.4S)
8 sek (Motor 3.8)
7.7 sek (Motor 3.8S)

Trockengewicht

1359 kg

Leergewicht

1473 kg